Visszatekintés… Az 1998-as Genfi Autószalonon mutatta be a Peugeot az örömautózásról vallott elképzeléseinek modern kivitelét, a 20♥ koncepcióautót…
A lehajtható tetejű kocsik úttörőjeként – gondoljunk csak a harmincas évek elegáns 401, 601 és 402 Eclipse modelljeire – a Peugeot mindig is kitartott a nyitott és a csukott autózást egyaránt megengedő, csomagtartóba süllyeszthető keménytető „varázslata” mellett. A lehajtható tetejű kocsik úttörőjeként – gondoljunk csak a harmincas évek elegáns 401, 601 és 402 Eclipse modelljeire – a Peugeot mindig is kitartott a nyitott és a csukott autózást egyaránt megengedő, ” mellett.
lehajtható tetejű kocsik úttörőjeként – gondoljunk csak a harmincas évek elegáns 401, 601 és 402 Eclipse modelljeire – a Peugeot mindig is kitartott a nyitott és a csukott autózást egyaránt megengedő, ” mellett.
A 2000-es és 2003-as években megjelent a 206 CC 2+2, majd a négy teljes értékű üléshelyet kínáló 307 CC, s így a XXI. századra mindenki számára elérhetővé vált ez az eddig, csak a szűk elitet kiszolgáló autótípus. A folytatásban, a sikersorozat újabb darabjaként bevezetésre került a még tökéletesebb 207 CC, majd legutóbb, a 2008-as Párizsi Autószalon alkalmával került leleplezésre a 308 CC változat. 2008. november végéig közel 650 ezer kupé-kabriót gyártott a Peugeot, ami világelsővé teszi e karosszéria-típus tekintetében. Mióta 2003-ban bemutatkozott a 307 CC, mélyreható változások történtek a kabrió-piacon. A keménytetős kabriók népszerűsége túllépte a vászontetősökét.
A Genfi Autószalon favoritja, a 308 CC, valódi négy évszakos kocsi, mely maximálisan kihasználhatóvá teszi a kabriós szezont.
Mutatós design
A 308 CC, mind kupéként, mind kabrióként harmonikus vonalú, alacsony építésű, stabil útfekvésű, dinamikus megjelenésű elit autó. Az emblémától a tető végéig és az ajtótól az oldalelemig fényvonalak emelik ki művészien megrajzolt idomait. Eleganciáját krómozott részek fokozzák. Különösen látványos a fénydiódás hátsó lámpa „vörös fényfüggönye”, amely este összetéveszthetetlen egyediséget kölcsönöz az autónak. Nem kevésbé egyéni az utastér. Kabrióként más hangulatot kelt, mint a lejtőshátú modell, inkább a GT-autókat idézi. A szépen formált, integrált fejtámaszos első ülésekből meleg levegő áramlik az utasok nyakára <
Exkluzív az ajtóborítás is, kecses, mégis szilárd fém kilinccsel. Sportos kormánykerék, a műszerfal különleges felülete és „fekete lakk” középkonzol teszi teljessé a hatást. A 308 CC sportos és divatos jellegének megfelelően dinamikus mintázatú szövet, egyszerű bőrkárpit vagy „teljes bőrkárpit” között választhat a vevő – az utóbbi kiterjed a teljes utastérre, ami nem éppen jellemző e kategóriában. Fekete, Vintage és Bézs belső hangulat áll rendelkezésre, a külső fényezés pedig divatos Gyöngy-fekete, Terre d’ombre barna és persze kék, piros, fekete vagy szürke lehet.
CC jellegzetességek -A 308 CC mindennapos használhatóságát utasai örömére egész sor különleges részletmegoldás szolgálja.
Teljesen automatikus tető - Mintha varázsütésre tűnne el, vagy emelkedne fel 20 másodperc alatt, kabrióvá vagy kupévá alakítva az autót. Működését színes képernyőn lehet követni.
Harmóniában az évszakokkal
Kabriózni hidegben is lehet, például kora tavasszal, sőt télen, a havas tájban gyönyörködve, a 308 CC mindenre kínál megoldást. Ezt a védelmező felépítés, az intelligens klímaberendezés (alkalmazkodik a tető nyitott vagy csukott állapotához), a fűthető ülések, a szélfogó és az első ülések fejtámaszába épített különleges „Airwave” rendszer teszi lehetővé, amely sálként ható meleg levegőbe burkolja az ember nyakát. A levegő hőfoka, áramlása és iránya szabályozható.
Kiváló rezgéscsillapítás
A 308 CC merevsége csírájában fojtja el a kormányzást, a visszapillantást és a komfortot rontó rezgéseket. Karosszériáját, felhasználva a Peugeot kabriós tapasztalatait, a szükséges helyeken megerősítették.
Alacsony belső zajszint
A 308 CC kupé-konfigurációban mérhető zajszintje messze jobb a vetélytársakénál. Ez jelentősen hozzájárul az utazási komforthoz.
Tágasság
A 308 CC nyomtávja és szélessége nagyobb, mint a típuselődé, ennek megfelelően négy teljes szélességű ülés van benne. Az első ülések felépítése megnöveli a hátul helyet foglalók lábterét, így valamennyi utas kényelmesen elfér.
Igazán csendes az utastér : ötcsillagos felnőtt utasvédelmi eredmény az EuroNcap töréstesztjén
A 308 CC utasterében teljes a csend... Szilárd karosszériája ellenáll a frontális- és az oldalütközésnek; a biztonságot a kabrió-forma által megkövetelt részletek fokozzák. Nemcsak az első ülések mellkas-medence oldallégzsákja véd, hanem egy világújdonság is: az oldal-fejlégzsák. Borulásveszélykor ezredmásodpercek alatt felugranak a bukócsövek, hogy az e célból megerősített szélvédőkerettel együtt megőrizzék a túlélőteret.
Néhány további kellemes részlet...
a belső tárolókra (kesztyűtartó és középső kartámasz) is ható távvezérlős központi zár,
kettős ajtózárás, szelektív zárnyitás,
mind a négy ablak központi kezelése,
az elektromos első ülések megkönnyítik a beszállást hátra,
fénydiódás környezetvilágítás a külső tükrökben.
Ne feledkezzünk meg a praktikus csomagtartóról, amelyben külön helye van például a szélfogónak. Térfogata kupéként 403, kabrióként 226 liter (víztérfogatban 465 és 266 liter).
| WIP rendszerek széles választéka World in Peugeot | |
 |
Ami még kellemesebbé teszi az utazást... WIP rendszerek széles választéka (World in Peugeot)
|
JBL Hi-Fi: tíz hangszóróval. Önműködően alkalmazkodik a csukott vagy nyitott tetőhöz
Dinamikus, biztonságos és élvezetes autózás
Kétféle erős és rugalmas motor hajtja hatfokozatú manuális sebességváltó vagy automata segítségével a 308 CC-t: az 1.6 THP (110 kW, 150 LE, nyomatéka 240 Nm 1400/percnél) közvetlen benzinbefecskendezéses turbó, illetve a 2.0 HDi FAP Euro 5 (103 kW, 140 LE, nyomatéka 320 Nm 2000/percnél) dízel.
Néhány hónapon belül két új, Euro 5 szintű változattal bővül a kínálat:
- az 1.6 VTi (88 kW, 120 LE, nyomatéka 160 Nm 4250/percnél), és
- az 1.6 Hdi FAP (82 kW, 112 LE, nyomatéka 270 Nm 1750/percnél)
Az előbbi ötfokozatú mechanikus, utóbbi hatfokozatú mechanikus váltóval készül.
A széles nyomtáv, az alacsony építés és a kiváló futómű pompás autózást tesz lehetővé, és megnyugtató biztonságérzetet teremt. Nagy, 302x26 milliméteres tárcsafékek vetnek számot a motorteljesítménnyel. Alapfelszerelés az elektronikus menetstabilizáló.
